С начала года на территории Крыма произошло больше 100 дорожно-транспортных происшествий с участием водителей мопедов. 99 человек получили тяжелые травмы, 14 погибли. В управлении ГАИ Крыма в таком количестве ДТП с участием двухколесного транспорта с мотором винят безнаказанность их водителей. Поэтому от предупреждений решили перейти к реальным мерам дисциплинирования — за три дня на штрафплощадку попали более 400 мопедов.
В законодательстве Украины о правилах дорожного движения есть пробел: владельцем мопеда может стать любой желающий, достаточно быть совершеннолетним. Водительские права для управления скутером не нужны, а знания дорожного движения могут быть минимальными. Купить скутер сегодня несложно — в ассортименте модели на любой вкус и кошелек. Средняя стоимость — 2 тыс. грн. Неудивительно, что число скутеров на дорогах постоянно растет: только в столице полуострова ГАИ насчитала их более 10 тысяч.
Нерешенным, правда, остается вопрос, что считать скутером. Зачастую под ним подразумевают мопеды или мотороллеры, хотя мотороллер с объемом двигателя больше 50 куб. см уже является механическим транспортным средством, а значит, для управления им нужны права и регистрация. В перечень таких можно включить, например, мопеды марок «Сна Эйпил» или «Титания», объем двигателя которых больше 50 куб. см, а развить скорость они могут до 115 км/час. Однако в точках продажи их предлагают как мопеды с объемом двигателя меньше 50 куб. см. Продавцам это выгодно: в таком случае они самостоятельно оформляют документы при продаже. Да и покупатели такому обману только рады, ведь не нужно тратить время и деньги на приобретение прав и на регистрацию транспорта. В ГАИ говорят, что места продажи скутеров и мопедов проверяют регулярно: если у частного предпринимателя есть лицензия на продажу мопедов, а в ассортименте у него мотороллеры или мотоциклы, это значит, что он нарушает лицензионное соглашение, и точку продажи можно закрывать. Но как показывает практика, закрывшись в одном месте, этот предприниматель появляется со своим товаром в другом.
Скутеры же, по мнению сотрудников ГАИ, один из самых опасных видов транспорта. Ежедневно в больницы Симферополя попадают от 3 до 5 человек, пострадавших в аварии с их участием. По словам главврача нейрохирургического отделения областной клинической больницы им. Семашко Валерия Касьянова, в результате ДПТ пострадавшие получают ушибы средней и высокой степени тяжести.
Правда, сотрудники ГАИ нашли способ сократить число аварий с участием мопедов. В октябре на полуострове стартовала операция под названием «ГАИ за безопасность дорожного движения». Как объяснил начальник пресс-службы управления ГАИ в Крыму Андрей Рябиков, в управлении разработали краткий классификатор скутеров, в который вошли 220 моделей, именно те, которые подпадают под разряд механического транспортного средства (объем двигателя больше 50 куб. см). Он должен во время проверок помочь инспекторам разобраться с большим числом китайского и японского мотопрома. В результате только за три первых дня проведения операции более 400 мопедов оказались на штрафплощадке. «Забрать двухколесных друзей, которые относятся к механическим транспортным средствам, а были приобретены как мопеды, их владельцам будет не так-то просто, — рассказали в пресс-службе ГАИ. — Потому что на каждый из них должен быть техпаспорт. Если его нет, то невозможно доказать, что это именно ваш транспорт, а значит, и получить его обратно».
Впрочем, в крымской автоинспекции решили помочь владельцам мопедов. В действующем законодательстве предусмотрена возможность обязать водителей мопедов получить право на вождение, сдав экзамен, и зарегистрировать свой транспорт, но для этого необходимо одобрение органов местной власти. Последняя, к слову сказать, ГАИ поддержала и планирует решить судьбу владельцев двухколесников в ближайшее время. Не в восторге только водители мопедов, но их никто не спрашивает.