Окупанти до останньо не визнавали, що українцям вдалось збити цю дороговартісну техніку.
Фото: вікіпедія
Слідчий комітет Росії офіційно заявив, що 23 лютого 2024 року воїни 138-ї зенітно-ракетної бригади ЗС України збили найдорожчий бойовий літак ВКС РФ А-50 над територією Краснодарського краю РФ. Літак знищено разом із екіпажем із 10 військовослужбовців.
Окупанти забирають з Криму системи ППО і вивозять їх углиб Росії, – АТЕШ
В Росії назвали збиття літака А-50 незаконним
Слідком РФ обрав “запобіжний захід” українському полковнику Миколі Дзяману, який нібито віддав наказ знищити літак далекого радіолокаційного виявлення та управління.
“За даними слідства, полковник Дзяман віддав підлеглим військовослужбовцям незаконний наказ на його (літака – ред.) знищення. Зазначені дії призвели до загибелі 10 членів екіпажу та знищення літака”, – йдеться у повідомленні слідкому РФ.
“Ну ось, а брехливі Z-канали казали, що це все своє власне ППО, що українці на таке не здатні, а ось воно як було. В історії світових війн лише два літаючі командні пункти були збиті в ході бойових дій – і обидва такі літаки знищили воїни ЗС України. Літаки А-50 мають унікальну зброю – радар далекої дії, та здійснюють з максимальних дистанцій виявлення повітряних цілей, керуючись своєю авіацією, наводять свої засоби ураження. Вартість такого літаючого радара – кілька сотень мільйонів доларів. Текст Слідкому слід додати до указів про присвоєння звання Герой України всім ключовим учасникам успішної бойової операції ЗСУ. Комбригу Дзяману – велика повага”, – пише Бутусов Плюс.
Почали цей літак атакувати у Білорусі, а добили над Азовським морем
Повітряні сили України стали першими хто збив літак ДРЛВ у 21 сторіччі, ним став російський А-50У. До цього такий літак збивали у 1969 році, тоді північнокорейський МиГ-21 збив американський EC-121. А ЗСУ примудриись вразити одразу два такі командні пункти. Втрата такого літака – це дуже болісний удар по обороноздатності будь-якої країни.
Рік тому над Азовським морем був збитий іменний А-50У “Сергей Атаянц” з бортовим номером 93966, який належав 610-му Центру бойового застосування і перенавчання льотного складу, що розміщується в Іваново. Там же розташована авіаційно-технічна база та 308-й авіаційний завод.
В Іваново розміщується авіабаза “Северный”, на якій базуються літаки А-50 та Ил-22. Судячи з супутникових знімків, на авіабазі розміщується 7 “гробів” А-50, велика кількість військово-транспортних Ил-76 та невідома кількість діючих А-50 та Ил-22.
“Сергей Атаянц” використовувався у російсько-українській війни з самого її початку, він розміщувався на аеродромі в селещі Мачулищі. Влітку 2022 року літак активно “працював” у білоруському небі та давав цілевказання російській авіації.
Далі літак періодично покидав Білорусь та повертався знову. Ймовірно в цей час проходило обслуговування апаратури або самого літака.
Білоруська ініціатива BYPOL заявила, що партизани використали безпілотники, щоб пошкодити техніку на летовищі. Було заявлено про ураження передньої та центральної частини літака.
14 січня, о 20:25 літак злетів з аеродрому в Ахтубінську, після чого взяв курс до Азовського моря. В Ахтубінську, для довідки, розміщується різноманітна авіатехніка, включаючи МиГ-29, МиГ-31, Су-24, Су-25, Су-27, Су-30, новітні Су-57, військово-транспортні літаки, гелікоптери та ін.
Судячи з відео Головнокомандувача, літак виконував патрулювання в районі Обіточної коси, за свідченнями фахівців, які займаються моніторингом російської стратегічної авіації, А-50У “Сергей Атаянц” впав в цьому районі. Літак перебував на приблизній відстані у 100-150 кілометрів від лінії зіткнення і саме там його наздогнала українська карма.