Автоперевозчики всегда с нетерпением ждут лета — это не только
самое хлопотное, но и самое денежное время. Особенно прибыльными считаются
поездки к морю. Но для пяти частных предпринимателей, которые рассчитывали
заработать во время сезона, лето сложилось неудачно: они так и не смогли вывести
машины на маршруты. Защитить свои права пытаются через суд и с помощью
прокуратуры Крыма.
В центре скандала на этой неделе оказался крупнейший
перевозчик автономии — ЗАО «Акционерная компания «Крымавтотранс». Как сообщил
«1К» начальник отдела контроля над соблюдением и применением законов на
транспорте прокуратуры АРК Тимур Алимов, в июне пять частных предпринимателей —
владельцы маршрутных такси — выиграли конкурс для автоперевозчиков,
организованный республиканским конкурсным комитетом при Совете министров
автономии. Они получили право на перевозку пассажиров по 13 маршрутам: в
Бахчисарай и приморские поселки (Песчаное, Кача и др.). Но оказалось, что стать
победителем еще не означает приступить к работе.
В Крыму сейчас около 20 автовокзалов и автостанций — в
городах, райцентрах и курортных поселках, здесь должен начинаться и
заканчиваться маршрут любого перевозчика. И все они на 60 лет отданы в аренду АК
«Крымавтотранс». Поэтому победители конкурса, получив разрешение Совета
министров, выступившего заказчиком, обязаны были заключить договоры с компанией.
Но руководители «Крымавтотранса» просто не пожелали подписывать документы,
утверждают в прокуратуре. Тимур Алимов пояснил, что закон обязывает собственника
автостанций подписать соглашение с перевозчиками и дать им возможность работать,
но в данном случае компания использовала свое положение монополиста и по
надуманным причинам отказала предпринимателям.
Вторую половину курортного сезона и все бабье лето возило
пассажиров по всем 13 маршрутам на своих автобусах бахчисарайское
автотранспортное предприятие, проигравшее конкурс. А победители в это время
подсчитывали убытки. Один день простоя маршрутки обходится как минимум в 200
грн., за два с лишним месяца владельцы машин потеряли около 190 тыс. грн. Один
из предпринимателей, Тимур Рамазанов, рассказал, что практически все победители
оказались в сложном положении: некоторые из них взяли кредиты, чтобы купить
новые машины, — а с каких доходов теперь отдавать деньги? Кстати, по словам
предпринимателя, проигравший перевозчик использовал на маршрутах морально
устаревшие ЛАЗы, а ведь в новых машинах людям было бы намного комфортнее. При
этом цена билетов все равно осталась прежней: тарифы не зависят от возраста
автобуса.
Прокуратура АРК направила в «Крымавтотранс» предписание об
устранении нарушения и потребовала дать возможность победителям конкурса
спокойно работать. Но компания, говорят в прокуратуре, просто не отреагировала
на этот документ, хотя такие предписания должны исполняться немедленно. Помимо
этого, уже есть решение Хозяйственного суда в пользу владельцев маршруток — а
воз и ныне там.
Свою позицию АК «Крымавтотранс» попыталась объяснить
прокуратуре тем, что, дескать, проигравшие тоже подали в суд на Совет министров
АРК и потребовали признать недействительными результаты конкурса. И пока суд да
дело — не нужно менять старого перевозчика на нового. «1К», как и другим
журналистам, не удалось узнать мнение руководства «Крымавтотранса» по поводу
конфликта с прокуратурой: по словам сотрудников, директор компании Татьяна
Грицак находится в командировке, а без нее никто не берет на себя
ответственность давать комментарии.
Пока же перевозчики и компания выясняют, а вместе с ними и
СМИ, чье дело правое, отдел контроля над соблюдением и применением транспортного
законодательства прокуратуры Крыма решил покопаться в прошлом «Крымавтотранса».
Проверка проводилась совместно с сотрудниками МВД и СБУ, а также работниками
контрольно-ревизионного управления. Тимур Алимов рассказал, что после изучения
документов выяснилось: пять лет назад должностными лицами ОАО «Крымавтотранс»
без согласования с Фондом имущества АРК все имущество компании стоимостью почти
6 млн. грн. было бесплатно передано в собственность ЗАО «Крымтрансагентство». И
это притом, что на тот момент 45% акций «Крымавтотранса» принадлежали
государству. По подсчетам прокуратуры Крыма, ущерб составил 2,66 млн. грн.
Теперь проштрафившейся компании придется отвечать и за это.
![[1K] Польша: брат и брат-2](http://1k.com.ua/pictures/97/sh_97151.jpg "[1K] Польша: брат и брат-2")
![[1K] Страдания Маргарита Львовича](http://1k.com.ua/pictures/97/sh_97101.jpg "[1K] Страдания Маргарита Львовича")
![[1K] Ваше благородие, госпожа удача](http://1k.com.ua/pictures/97/sh_97141.jpg "[1K] Ваше благородие, госпожа удача")
![[1K] инфраструктура :: Республиканская прокуратура
заинтересовалась «Крымавтотрансом»](http://1k.com.ua/pictures/97/97310.jpg "[1K] инфраструктура :: Республиканская прокуратура
заинтересовалась «Крымавтотрансом»")
Автоперевозчики всегда с нетерпением ждут лета — это не только
самое хлопотное, но и самое денежное время. Особенно прибыльными считаются
поездки к морю. Но для пяти частных предпринимателей, которые рассчитывали
заработать во время сезона, лето сложилось неудачно: они так и не смогли вывести
машины на маршруты. Защитить свои права пытаются через суд и с помощью
прокуратуры Крыма.![[1K] дачный участок :: Уплотненные посадки:
больше растений, выше урожай](http://1k.com.ua/pictures/97/sh_97111.jpg "[1K] дачный участок :: Уплотненные посадки:
больше растений, выше урожай")
![[1K] звездопад :: Шельменко — в денщиках,
а театр — в ожидании перемен. Затянувшихся](http://1k.com.ua/pictures/97/sh_97131.jpg "[1K] звездопад :: Шельменко — в денщиках,
а театр — в ожидании перемен. Затянувшихся")