Кто встречает гостей полуострова, на какой бы вокзал они ни прибыли? Правильно, таксисты. Их навязчивый сервис надолго остается в памяти расслабленного в ожидании отдыха человека. Хотя с другой стороны, это как прививка, не сделав которую, трудно будет привыкнуть к нашим экзотическим особенностям. Если же турист мужественно прошел «вакцинацию», «сервис» на пляжах и на набережных курортных городов ему уже не будет казаться столь ужасным. Впрочем, до них еще предстоит доехать…
Площадь преткновения
Статистики запутались: по информации замминистра курортов и туризма Крыма Марины Слесаревой, количество людей, приезжающих в Крым на отдых железнодорожным транспортом, с каждым годом сокращается. Это дает основания полагать, что подвижной состав «Укрзализницы» уже не отвечает запросам современных пассажиров. У заместителя начальника крымской дирекции пассажирских перевозок Приднепровской железной дороги Сергея Земцева статистика абсолютно противоположная: в 2006 году на полуостров прибыли 5,964 млн. пассажиров, в 2007-м — 6,217 млн., в 2008 году ожидается 6,5 млн. Да и количество поездов выросло с 88 пар в прошлом году до 93 пар в нынешнем. Конечно, подвижной состав далек от европейского уровня, особенно на внутренних перевозках, но ведь государство хотя и обязано, согласно действующему законодательству, заботиться о своевременном его обновлении, на деле давно об этом позабыло. Поэтому «Укрзализница» приобретает и ремонтирует его исключительно на те средства, которые зарабатывает. На вагоны с кондиционерами предприятие пока не заработало, говорит Сергей Земцев, ведь, помимо подвижного состава, средства приходится направлять на ремонт и реконструкцию вокзалов. В прошлом году закончили джанкойский вокзал, в нынешнем отремонтируют несколько небольших станций и возьмутся за вокзал в Саках. Пока железнодорожники смогли разве что увеличить длительность стоянки поездов до 5 — 7 минут для того, чтобы люди с ограниченными физическими возможностями могли спуститься на перрон.
Впрочем, отнюдь не сакский вокзал остается наиболее проблемным, а симферопольский. Из-за того, что привокзальная площадь забита всевозможными такси,
въехать на нее заказным или экскурсионным автобусам не представляется возможным. В результате, если, например, на поездах прибывают в Крым на отдых группы детей, автобусы приходится заводить прямо на перрон. Сказать, что проблема нова, значит, слукавить — «решают» ее из года в год, но безрезультатно. Правда, теперь стало очевидно, что получить положительный результат без помощи прокуратуры не получится. Железнодорожники передали привокзальную площадь в ведение симферопольской мэрии еще в 2000 году, та взяла и, в свою очередь, раздала привлекательные, с точки зрения получения прибыли, участки арендаторам, арендаторы — другим арендаторам… Словом, теперь, чтобы докопаться, какой участок площади у кого в аренде, потребуется нанимать детективов мирового уровня. Поэтому и возникла идея просить помощи у прокуратуры, чтобы она наложила запрет на субаренду площади. Глядишь, порядка больше будет, в смысле, уменьшится количество таксистов, жадно хватающих за руки едва ступивших на крымскую землю гостей полуострова.
Впрочем, винить в случившемся только горсовет было бы неправильно, ведь маршрутную сеть для междугородного транспорта утверждает Совмин. Прежде чем в очередной раз подмахнуть постановление, стоило бы поинтересоваться положением дел и на привокзальной площади, и на автостанции Курортной, которая расположена там же. По словам начальника управления транспорта Симферопольского горсовета Светланы Поправко, через эту автостанцию ежедневно проходят 1650 рейсов, это в 10 раз больше ее возможностей. Причем около полусотни автобусов отправляются вовсе не в курортных направлениях, так что их вполне можно было бы переместить в другое место.
Как убрать этот камень преткновения из Симферополя, в горсовете тоже знают. Есть даже конкретные идеи, например, перенос курортной автостанции в район станции Битумной или хотя бы на противоположную от вокзала сторону железнодорожного полотна. Но ведь это только идеи, а проблему решать нужно было еще десяток лет назад.
Ялту закрыли
В курортной столице Крыма транспортную проблему в этом году решили кардинально: с начала лета горсовет запретил
въезд на узкие улочки города автобусам, в том числе экскурсионным, сообщил заместитель городского головы Ялты Леонид Поярков. Экскурсионному транспорту вместе с соответствующими разрешениями будет оговариваться место высадки пассажиров и место стоянки автобуса, пока экскурсанты гуляют по городу. Автотранспорт vip-гостей, конечно, будут пропускать даже на набережную, но лишь чтобы высадить пассажиров, а потом — в отстойник. Поддерживает эту инициативу города и ГАИ.
Кстати, ужесточенные требования к экскурсионным поездкам ГАИ смягчать не планирует. По словам начальника управления ГАИ Крыма Александра Хлебникова, новые нормы были введены для упорядочения потока транспортных средств и безопасности пассажиров. Перевозчики обязаны оформить согласование на каждый маршрут, чтобы автоинспекция смогла вести полный учет перевозок. За сутки до выезда на экскурсию автобусы должны быть осмотрены, за 3-е суток нужно подать заявку в ГАИ, сообщив маршрут движения. Потенциальным желающим нарушить правила ГАИ сообщает, что увеличило количество нарядов на всех курортных направлениях и джанкойском, дабы не пропустить нарушителей из других регионов страны. Все детские перевозки в места отдыха и обратно ГАИ будет сопровождать бесплатно, сообщил Хлебников. Остальным сопровождение готовы выделять по желанию на коммерческой основе. Кроме ГАИ, в пути автобусы имеют право останавливать и инспектора Госавтотранспортной инспекции — проверки, конечно, доставляют пассажирам дополнительные неудобства, зато прибавляют уверенности, что до пункта назначения они доберутся в целости и сохранности.
В нынешнем году посещать Ялту не смогут современные морские суда (длиной более 250 метров). В последние годы количество судов и частных яхт, желающих бросить якорь в Ялте, постоянно увеличивается, но порт может принять не каждое. Причина банальна — современные мегалайнеры не помещаются на причалах, которые проектировались и строились еще в XIX веке. По словам начальника ГП «Ялтинский морской торговый порт» Федора Бедина, приходится пересаживать пассажиров на рейде, то есть с лайнеров на катера, которые везут людей в ялтинский порт. Кстати, в прошлом году через ялтинский порт прошли 660 тыс. человек, их обслуживали 12 стареньких судов, которые будут работать и в нынешнем году, плюс 9,7 тыс. человек перевез катамаран «Крымская стрела» по маршруту Ялта — Синоп. Для того чтобы сезонно работающий ялтинский порт смог принимать современные суда, нужны большие деньги на его реконструкцию. Руководство предприятия надеется получить их, если удастся попасть в программу подготовки к Евро-2012, или придется ждать, когда порт будет приватизирован, ведь среди украинских портов он на очереди второй. А пока нехватку современных судов в ялтинском порту восполняют частники, правда, работают они кустарно: рекорд прошлого года — частное судно, катавшее отдыхающих, на котором сверх нормы оказались 56 (!) человек, а управлял им «капитан» без каких-либо документов.
Авиабилеты через Интернет
Порадовать гостей полуострова собирается и аэропорт Симферополь. Ежегодно через воздушные ворота Крыма проходят 310 тыс. пассажиров, которые отправляются более чем по 30 направлениям. С каждым годом авиарейсов становится больше, кстати, нынешним летом откроются регулярные авиарейсы в Нижневартовск, Ростов-на-Дону и Саратов (Россия), на внутренних рейсах регулярное авиасообщение будет с Днепропетровском, Донецком и Львовом. Так что площади симферопольского аэропорта скоро не смогут вместить пассажирские потоки. Поэтому, по словам заместителя коммерческого директора аэропорта Олега Молчанова, проектировщики приступили к разработке проекта нового пассажирского терминала, который учтет растущие потребности аэропорта. Пропускная способность существующего составляет 750 человек в час, а в некоторые дни нагрузка возрастает до 1,5 тыс. человек. Когда новый терминал построят, на его территории не будет очередей у таможенных пропускных пунктов и даже можно будет расположить необходимое количество багажных тележек, дефицит которых ощущают пассажиры. Их можно было бы купить и сейчас, только хранить негде, да и на существующей площади терминала они будут создавать пробки. Так что с комфортом придется подождать.
Есть, правда, и приятные нововведения: с 1 июля нынешнего года аэропорт Симферополь планирует перейти на систему электронной продажи билетов. Клиент, не выходя из дома, сможет приобрести билет любой авиакомпании мира, пользуясь только Интернетом и банковской карточкой. Более того, ему не потребуется получать бумажный дубликат билета, что, между прочим, позволит авиакомпаниям сэкономить на канцелярских расходах, а пассажирам на комиссионных (5 — 6% стоимости), которые получают агентства по продаже авиабилетов. Симферопольский аэропорт второй после Борисполя в Украине решился на введение такой формы работы.
…Ну и в завершение снова о таксистах. Вот они-то будут работать стабильно, по-прежнему хватать за руки гостей Крыма, потому что руководство аэропорта не видит законных оснований запретить им делать это, а на железнодорожных вокзалах за этим следить вообще некому.
![[1K] Коалиция развалилась. В стране запахло выборами](http://1k.com.ua/pictures/228/sh_22864.jpg "[1K] Коалиция развалилась. В стране запахло выборами")
![[1K] Крымчане глохнут — и не замечают этого](http://1k.com.ua/pictures/228/sh_228811.jpg "[1K] Крымчане глохнут — и не замечают этого")
![[1K] Ради игры в казино мошенник продавал землю на самозахватах](http://1k.com.ua/pictures/228/sh_22851.jpg "[1K] Ради игры в казино мошенник продавал землю на самозахватах")
![[1K] Инфраструктура :: Полуостров встречает туристов беспорядком на вокзалах](http://1k.com.ua/pictures/228/22831.jpg "[1K] Инфраструктура :: Полуостров встречает туристов беспорядком на вокзалах")
Кто встречает гостей полуострова, на какой бы вокзал они ни прибыли? Правильно, таксисты. Их навязчивый сервис надолго остается в памяти расслабленного в ожидании отдыха человека. Хотя с другой стороны, это как прививка, не сделав которую, трудно будет привыкнуть к нашим экзотическим особенностям. Если же турист мужественно прошел «вакцинацию», «сервис» на пляжах и на набережных курортных городов ему уже не будет казаться столь ужасным. Впрочем, до них еще предстоит доехать…![[1K] Инфраструктура :: Развитию ветроэнергетики в Крыму помешал земельный вопрос](http://1k.com.ua/pictures/228/sh_22836.jpg "[1K] Инфраструктура :: Развитию ветроэнергетики в Крыму помешал земельный вопрос")
![[1K] Соцзащита :: Крымчане упиваются газировкой](http://1k.com.ua/pictures/228/sh_22886.jpg "[1K] Соцзащита :: Крымчане упиваются газировкой")
![[1K] Дачный участок :: Все огородные растения хотят пить, но каждое по-разному](http://1k.com.ua/pictures/228/sh_228115.jpg "[1K] Дачный участок :: Все огородные растения хотят пить, но каждое по-разному")
