рубрики
   жизнь
   инфраструктура
   криминал
   политика
   соцзащита
   среда обитания
   телемир
   дачный участок
   здоровье
   звездопад
   международная жизнь
   дамский салон
 
архив
 
140 < 141 > 142


подписка
 
отписаться
 
новости партнеров
 
Загрузка...
Загрузка...
Загрузка...
 
это интересно
 
 
 
 
 

Крым охватила «тюнингомания»

/ЮЛИЯ ИСРАФИЛОВА/

[1K] соцзащита :: Крым охватила «тюнингомания»   Подорожание бензина и самих автомобилей крымских автолюбителей, похоже, ничуть не смущает: за последний год жители полуострова потратили около $1 млн. на одну только модернизацию машин. А в масштабах страны объем рынка автотюнинга достиг $15 — 20 млн. в год. Этот своеобразный вид спортивного искусства, несмотря на дороговизну, с каждым днем становится все популярнее.
   
   «Брабус» из «Жигулей»
   
   Под тюнингом автомобиля подразумевают его любую доработку или усовершенствование по сравнению с серийной версией: изменение цвета кузова, обивки салона, настройка двигателя и ходовой. Это, пожалуй, единственная мода, которая не пришла к нам с Запада, а развивалась в бывшем Союзе. В 50 — 60-е годы машины выглядели исключительно однообразно — «Победы» да «Москвичи». Унылости добавлял их цвет: красили машины так, словно готовили к войне. Но тем не менее автомобиль частника был предметом чуть ли не религиозного поклонения, потому как один на всю жизнь. Вот и украшали такую драгоценность максимально и собственноручно. Одним из первых «наворотов» были занавески на окнах. А бахрома от знамени или вымпела победителя соцсоревнования над лобовым стеклом и красная жидкость в фарах стали первыми атрибутами советского тюнинга. Дальше пошло по нарастающей.
   В наши дни современные автомобилисты считают себя чуть ли не лучшей половиной человечества, потому что в нынешних условиях высоких цен у них хватило ума заработать деньги на машину. Многие на этом и останавливаются. Но есть и такие, кого постоянное стремление к лучшему подталкивает на изменение автомобиля до неузнаваемости. И тут их охватывает настоящая «тюнингомания»: из «Жигулей» пытаются сотворить «Брабус».
   По словам участника украинских и крымских соревнований по автотюнингу Василия Авраменко (на снимке), это движение начало активно развиваться в Крыму всего лишь несколько лет назад. Но уже на сегодняшний день наш полуостров занимает лидирующие позиции среди других областей Украины. К примеру, не так давно на соревнованиях по автотюнингу и автозвуку (конкурс на звуковое давление), которые организовала Европейская ассоциация автозвукового спорта EMMA Europe в Украине, победителями стали харьковчане и крымчане. Именно они поехали защищать честь нашей страны в этом своеобразном виде автоспорта на европейский финал EMMA, который проходил в Будапеште.
   Подобные соревнования, но уже на местном уровне проводятся в автономии раз в несколько месяцев, как правило, в Евпатории и Феодосии. Схема проста: народные автоумельцы демонстрируют плоды своей фантазии, изобретательности и мастерства. Чего здесь только не увидишь: спойлеры, антикрылья, «прищурки» на фары и прочее. Крымские кулибины меняют и интерьер машины, и экстерьер, и ее технические характеристики.
   
   Личный номер — «Вован»
   
   Модернизировать свой автомобиль дорогого стоит. Спрос достиг того уровня, когда к этому бизнесу стали проявлять интерес крупные компании — торговцы автомобилями. Сейчас наиболее «оттюнингованными» из представленных в нашей стране автомарок являются VW, Audi, Opel, Mercedes, Toyota, BMW. Почти в каждом их салоне имеются аксессуары для «наворачивания». Официальные дилеры предлагают к продаже уже «оттюнингованные» авто или оказывают подобные услуги на фирменных СТО. Цена на все это достигает нереальных размеров. Так, к примеру, пластиковый обвес автомобиля по периметру стоит порядка 1 тыс. евро. Цены могут колебаться очень сильно: обвес на Daewoo Lanos от авторитетного австрийского производителя доходит до 600 — 650 евро, а сравнимый по качеству и дизайну, но от менее известной фирмы — около 150 евро. На стремлении автомобилистов иметь авто, подчеркивающее индивидуальность владельца, зарабатывает и наше государство. Сейчас при желании можно получить государственные номерные знаки с именем или прозвищем владельца машины («Вован», «Серый», «Колян»…). Выдачей и оформлением таких номеров занимается департамент ресурсного обеспечения НИЦ безопасности дорожного движения ГАИ МВД Украины. «Личный» номерной знак из нескольких символов обойдется заказчику от 1360 грн. и выше (в среднем одна буква стоит $100). «Оттюнингованный» таким образом автомобиль получается в 2 — 3 раза дороже серийного.
   
   «Антилопы Гну» с темным прошлым
   
   В Крыму нет ни одной серьезной компании или автоателье, занимающихся «тюнингованием» и продажей аксессуаров для тюнинга. Все работы по усовершенствованию машин выполняются в частных автомастерских или собственноручно. Поэтому и цены на все это удовольствие не очень кусаются. С одной стороны, это хорошая предпосылка для развития искусства автотюнинга на полуострове, но с другой — прямая опасность для жизни водителей и пешеходов.
   Как известно, персональное авто Остапа Бендера, которое смастерил Адам Козлевич, имело загадочное происхождение и темное прошлое. Вот такие же «антилопы Гну» колесят сейчас по дорогам нашего полуострова. По словам президента автомобильного клуба «Крым» ФАУ Сергея Любимова, все крымское тюнингование сводится к покупке запчастей сомнительного происхождения и качества на местных авторынках. «Да и обычный механик из частной мастерской, берущийся за модернизацию автомобиля, не имеет соответствующей квалификации инженера-автоконструктора, — говорит Сергей Любимов. — Такие натюнингованные машины могут быть очень опасными на дорогах. Тем более на крымских».
   Технический редактор газеты «Автовести», коллекционер старинных машин и «доктор инжекторных наук» Валерий Гутник называет еще одну помеху для развития крымского автотюнинга — низкое качество топлива и смазочных материалов. «Тюнинг двигателя неизбежно влечет за собой изменение нагрузки на определенные узлы, и для его успешного выполнения необходимо специальное оборудование и опытные специалисты. Но даже если все прошло успешно, стоит заправить машину бензином пусть даже нужной марки, но слегка худшего качества — и двигатель может просто не завестись», — утверждает Валерий Гутник.
   Но, к сожалению, наших фанатов автотюнинга все это мало волнует. Разработанный для BMW обвес ставится на «Таврию», ко всему этому крепится двухметровое крыло — и монстр под названием «Берегись автомобиля!» готов ударить автопробегом по крымскому бездорожью.
комментариев:0   отправить статью по электронной почтеоткрыть в новом окнераспечатать статью

Еще в рубрике соцзащита:

 

 

Милиция начала зачистку Крыма

[1K] политика :: Милиция начала зачистку Крыма Министр внутренних дел Юрий Луценко начинает выполнять свое обещание очистить Крым от криминалитета. На этой неделе на полуострове прошел ряд громких задержаний. Все фигуранты — члены знаменитой группировки «Башмаки». Кроме того, милиция не...
Россияне раскупают Крым

[1K] инфраструктура :: Россияне раскупают Крым Земельные участки на полуострове к концу года обещают подорожать в полтора раза

Конец августа — начало сентября ознаменовались на Крымском полуострове всплеском интереса граждан к земельным участкам. По оценкам местных риэлтеров, за...
Большая трагедия маленькой семьи

[1K] криминал :: Большая трагедия маленькой семьи Мы привыкли воспринимать убийц как деградировавших существ, лишенных человеческого облика. Но зачастую на это злодеяние идут вполне нормальные люди, доведенные до отчаяния. Эта история, которая случилась шесть лет назад в Симферополе, в одном из...
Сто дней — сто ночей Совмина

[1K] политика :: Сто дней — сто ночей Совмина Первые 100 дней крымского правительства ушли у министров на то, чтобы понять, «на каком они свете», лучше узнать друг друга и разделить роли в команде. Теперь самое время заняться непосредственно работой, но, похоже, это от них может и не...

 

Читательский ТОП прошлого номера:

Яндекс цитирования Украинский портАл