Ремонт дорог — дело непростое и весьма дорогостоящее. Но, как
оказалось, победить ямы и сделать трассы проезжими куда проще, чем очистить их
от мусора.
В нынешнем году государственные чиновники щедро подошли к
дорожному вопросу, выделив на ремонт крымских трасс 193 млн. грн. Дорожники
деньгами распорядились по уму, взявшись прежде всего за курортные маршруты.
Начальник службы автомобильных дорог в АРК Виктор Питалев рассказал, что в
первую очередь традиционно провели ремонт трассы Симферополь — Алушта — Ялта.
Всего на нее нынешним летом потратят около 20 млн. грн. Кроме южнобережного,
взялись за керченское направление. Провели ямочный ремонт практически всего
полотна от Симферополя до Керчи: из-за непривычно холодной зимы разрушения
оказались масштабнее обычного. Но дорожники с ними справились, хотя и не без
усилий, технологии ведь допотопные, а на новые пока средств не хватает. Из
масштабных проектов можно назвать начало восстановления дороги в Оленевку
Черноморского района. В нынешнем году планируется начать ремонт еще одной трассы
— 15 км от п. Войково до Курортного на Керченском полуострове. Основные работы
придутся на будущий год, а пока специалисты разработают проектно-сметную
документацию и подготовят дорогу к ремонту. Работы начнут и на участке Евпатория
— Мирный: все, что можно, восстановят, что нельзя — построят заново. Обещают в
службе автодорог добраться и до Раздольного. Есть в планах и строительство
дороги на Донузлав. Правда, пока в долгосрочных, ведь окончательное решение —
строить или нет — в Киеве еще не приняли.
Несмотря на то, что сезон ремонтов только стартовал, дорожники
говорят, что их хозяйство подготовлено к курортному наплыву автолюбителей и
гостей полуострова. Минимальный объем необходимых работ уже завершен, хотя
проблем еще хватает. Один из сложнейших участков крымских автомобильных артерий
— трасса Грушевка — Судак. Она изначально не была приспособлена к транспортной
активности, поэтому давно нуждается в серьезном ремонте. Виктор Питалев говорит,
что теперь руки дойдут и до нее, а 4 млн. грн. помогут решить проблему. Еще одна
беда — дорога на Новый свет. Пропускная способность ее ограничена — ширина ее
всего 4,5 метра, которые совсем не рассчитаны на большегрузный транспорт. А в
регионе находится завод шампанских вин, постоянно растет интерес туристов,
приезжающих на комфортабельных большегрузных автобусах, так что простаивать ей
не приходится. В идеале взамен старой дороги следовало бы построить новую, но
горная местность не позволяет дорожникам размахнуться — строительство без
взрывных работ невозможно, а они могут причинить местности непоправимый ущерб. К
тому же не хочется терять исторические ценности — подпорные стенки дороги
строились еще при князе Голицыне. Поэтому пока дорожники думают, что и как
делать с этой трассой.
Решить все проблемы в нынешнем году, конечно же, не удастся,
но если в будущем финансирование останется не менее щедрым, говорят дорожники,
то крымские дороги имеют шанс через три-четыре года стать похожими на
европейские.
Кроме ремонтных работ, автодор позаботился и об
инфраструктуре: установили более 20 дорожных павильонов, сделали площадки для
остановки автобусов, посадили вокруг них молодые деревца, выставили 150
мусоросборников. Только научить крымчан и гостей полуострова культуре так и не
смогли — мусор продолжает застилать обочины дорог. Появилась еще одна проблема:
с тех пор как на дорогах разместили мусорные контейнеры, жители близлежащих
населенных пунктов наловчились использовать их не по назначению, заполняя
отходами жизнедеятельности (денег ведь за это никто не берет, в отличие от
вывоза мусора). А еще взяли за практику оставлять мешки с мусором прямо на
обочинах дорог, зная, что их обязательно уберут. Главный дорожник Крыма
жалуется, что в сельской местности это встречается на каждом шагу. В результате
дороги утопают в несанкционированных свалках. В городах другая беда — каждая
машина мусора, вывозящая ТБО на полигон, оставляет на пути следования
характерный след из отходов, а вот заставить убрать его некого. Ни ГАИ, ни
коммунальщикам, ни местным чиновникам дела до мусорного вопроса нет. В
результате служба автодорог превратилась в службу сбора мусора. Поэтому решили
дорожники подойти к проблеме с педагогическим уклоном, разместив вдоль крымских
трасс рекламные щиты и бигборды, напоминающие, что мусорить нехорошо.
Подействует ли это на автолюбителей, прогнозировать сложно, но доподлинно
известно, что это «просветительство» выльется службе автомобильных дорог в
кругленькую сумму.
![[1K] Безнадзорную квартиру замок не бережет](http://1k.com.ua/pictures/128/sh_12851.jpg "[1K] Безнадзорную квартиру замок не бережет")
![[1K] Шансы оздоровить детей есть. Не у всех](http://1k.com.ua/pictures/128/sh_12881.jpg "[1K] Шансы оздоровить детей есть. Не у всех")
![[1K] Крым без НАТО и Москаля: «Кого здесь беспокоит Гондурас?»](http://1k.com.ua/pictures/128/sh_12865.jpg "[1K] Крым без НАТО и Москаля: «Кого здесь беспокоит Гондурас?»")
![[1K] жизнь :: Судьбу читают по рукам](http://1k.com.ua/pictures/128/sh_12821.jpg "[1K] жизнь :: Судьбу читают по рукам")
![[1K] горячая линия :: Правоохранительным органам необходимы эффективные механизмы борьбы с самозахватами](http://1k.com.ua/pictures/128/sh_128171.jpg "[1K] горячая линия :: Правоохранительным органам необходимы эффективные механизмы борьбы с самозахватами")
![[1K] инфраструктура :: В автономии собираются закрыть 17 вузов](http://1k.com.ua/pictures/128/sh_12831.jpg "[1K] инфраструктура :: В автономии собираются закрыть 17 вузов")