Уже год минул с того времени, когда в Украине был принят закон
об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев
транспортных средств. Но опыт показывает, что в нашей стране за год ни одна
реформа и с места не сдвигается. Неудивительно, что к настоящему времени от силы
лишь треть автовладельцев приобрели полис обязательного страхования.
Ведь для нашего автовладельца что главное? Правильно, будут ли
«гаишники» штрафовать за отсутствие полиса. К примеру, в Белоруссии за это
установлен штраф, эквивалентный 200 долларам. А у нас, во-первых, полисы
проверяются при регистрации автомобиля, при прохождении техосмотра и при
нарушении правил дорожного движения. А во-вторых, штраф составляет от 8,5 до 17
грн. Реакция автовладельцев очевидна — полис приобретается, как правило, к
моменту прохождения техосмотра. На две недели. В конце концов у нас не Европа —
лишних денег на соблюдение всяких формальностей ни у кого нет.
Но нашлись и такие, кто поспешил застраховаться. Ссылаясь
именно на то, что у нас не Европа. Когда в вашу машину въедет джип, блок-фара
которого стоит больше вашей месячной зарплаты, кто окажется виноватым? Тут и к
бабке не ходи — кругом виноватым окажетесь именно вы. Даже в том случае, если
ваша машина стояла на месте, а вы отлучились по делам. Помните вопрос «гаишника»
к водителю асфальтового катка, когда эта машина въехала в шестисотый «Мерседес»:
«Ну рассказывай — как обгонял, как подрезал?» И дороги у нас совсем не
европейские — не ты, так в тебя въедут.
Оттого-то опытные люди и говорят, что ездить без страховки —
это примерно то же, что с неисправным термостатом. То есть ездить можно, но уж
слишком велик риск, сэкономив на копеечной детали, «запороть» двигатель и
разориться на капитальном ремонте. Кстати, соотношение страховки и возмещения
ущерба примерно такое же. Вы платите две-три сотни гривен (в России, например,
гораздо больше), а взамен страховая компания покрывает ваши затраты по ремонту
чужого автомобиля и по возмещению вреда чужому здоровью в размере до 76,5 тысячи
гривен. Раньше этот вид страхования был по карману далеко не всем.
Вопрос еще и в том, где приобрести этот самый полис. В Украине
уже под сотню страховых компаний, наперебой приглашающих автовладельцев зайти на
огонек, но далеко не всем можно доверять. Представители страховых компаний сами
это признают. Вот мнение на этот счет директора симферопольского филиала
страховой компании «Саламандра-Лтава» Владимира Новикова: «Нам довольно часто
приходится сталкиваться с недобросовестным отношением наших коллег к своим
клиентам. Просто многие страховщики еще не понимают, что для страховой компании
главное — ее незапятнанная репутация. Поэтому владельцам машин я бы рекомендовал
тщательно выбирать страховую компанию, обращая внимание на важные нюансы ее
работы, и ни в коем случае не соглашаться, если вам кто-то навязывает страховой
полис. Это означает, что с большой вероятностью вас собираются подставить».
Что касается нюансов работы страховых компаний, то оказалось,
что их великое множество. Конечно, в первую очередь не мешало бы выяснить размер
уставного фонда компании, величину ее страховых резервов, но большинству
автовладельцев эти цифры ни о чем не говорят. Зато о многом скажет такая вроде
мелочь, как наличие у компании бесплатного телефона. И то, что компания имеет
филиалы по всей Украине. В Крыму, например, есть представительства таких
известных страховых компаний, как «Оранта», «Гарант-Авто», «Универсальная»,
«Саламандра-Лтава», «АСКА» и др.
Стоит обратить внимание и на кое-какие немаловажные условия,
обычно напечатанные на обратной стороне страхового полиса мелким шрифтом на
украинском языке в виде «витягов» из закона. В приличной страховой компании их
вам доходчиво прокомментируют, не упустив из виду ни одной детали. В первую
очередь вам должны рассказать о льготах, полагающихся пенсионерам, инвалидам и
другим категориям населения, а также о трех различных видах обязательного
страхования, которые отличаются размерами страховых взносов (для автолюбителей
наиболее экономичным является третий вариант). Расскажут вам также и о том, что
для обращения в страховую компанию предусмотрен трехдневный срок с момента ДТП.
И о том, кто в случае чего будет платить за услуги эксперта. И о размере
страховых взносов в зависимости от того, на какой срок вы приобретаете полис
(страховаться гораздо выгоднее на год, чем на более короткий период). И о
случаях, когда страховое возмещение не выплачивается. Наконец, вам буквально на
пальцах должны объяснить, что такое франшиза и бонус-малус. Если хотя бы об
одном из этих нюансов страховщик «забыл», то можете смело вставать и
отправляться в другую страховую компанию.
Если уж вы доверили свои сбережения страховой компании, то она
вправе рассчитывать на вашу поддержку. Ведь, по сути, вы за относительно
небольшие деньги нанимаете людей, которые в случае чего и с ГАИ разберутся, и в
суде будут биться до последнего. По той простой причине, что платить за
нанесенный вами ущерб придется им. Кстати, за прошлый год страховщиками в
возмещение ущерба выплачено более 10 млн. грн. страховых выплат.
Вы не задумывались, почему страховые компании предлагают за
две-три сотни гривен оплатить весь возможный ущерб, который вы за год с помощью
своего транспортного средства сумеете нанести окружающей среде? Они надеются,
что вы не будете бить машину соседа только потому, что «за все уплачено». И
рассчитывают на вашу поддержку, которая заключается всего лишь в том, что, попав
в ДТП, вы должны как можно раньше известить о нем свою страховую компанию и
строго следовать полученным от нее инструкциям. В том числе и такой: подписывая
протокол о ДТП, внимательно с ним ознакомьтесь и, если в нем допущены малейшие
неточности, напишите на нем большими буквами: «С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМИ ВЫВОДАМИ НЕ
СОГЛАСЕН». Не исключено даже, что страховщик сможет лично присутствовать при
разборе полетов на месте ДТП, чем окажет вам неоценимую помощь.